近年(nian)來，作(zuo)為(wei)一(yi)種快速(su)而高(gao)效(xiao)的(de)醫(yi)療救助手段，航空(kong)(kong)醫(yi)療救護(hu)這一(yi)新鮮事物在(zai)應(ying)對急(ji)危重(zhong)癥患(huan)者的(de)救治和(he)轉運過程中(zhong)，發(fa)揮(hui)著越(yue)來越(yue)重(zhong)要且無法替(ti)代(dai)的(de)作(zuo)用，它大(da)(da)大(da)(da)降低了(le)病(bing)患(huan)的(de)死亡率(lv)(lv)和(he)疾病(bing)后遺癥的(de)發(fa)生概(gai)率(lv)(lv)，也因此受(shou)到業內外的(de)廣泛(fan)關(guan)注。航空(kong)(kong)醫(yi)療救援是(shi)現代(dai)化醫(yi)療體(ti)系(xi)中(zhong)必不可少(shao)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分,首先它能(neng)夠有效(xiao)提高(gao)病(bing)人的(de)存活率(lv)(lv)，根(gen)據歐美相關(guan)實證研究，通過選取數千名患(huan)者進行案(an)例(li)比對，發(fa)現航空(kong)(kong)醫(yi)療救援可以有效(xiao)節約醫(yi)療時間(jian),其次(ci)數據證明航空(kong)(kong)醫(yi)療救援的(de)事故率(lv)(lv)遠低于(yu)地(di)面救護(hu)車，是(shi)最(zui)為(wei)安全(quan)的(de)醫(yi)療救援方(fang)式;救援效(xiao)率(lv)(lv)優勢明顯，根(gen)據英國一(yi)項研究測算，一(yi)架直升機(ji)的(de)運營(ying)成(cheng)本是(shi)地(di)面救護(hu)車成(cheng)本的(de)8倍，但其響應(ying)服(fu)務(wu)范(fan)圍卻是(shi)后者的(de)17倍。
國家層(ceng)面陸續(xu)發(fa)(fa)布政(zheng)策(ce)鼓勵支持航(hang)(hang)空(kong)醫療(liao)救(jiu)護的(de)(de)發(fa)(fa)展，一(yi)些醫院(yuan)也(ye)認識到(dao)了空(kong)中(zhong)急救(jiu)網絡(luo)構建的(de)(de)重要(yao)性，但一(yi)個(ge)完整的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)醫療(liao)救(jiu)護體系，包括院(yuan)前和院(yuan)后兩大部(bu)分(fen)，其中(zhong)在院(yuan)前急救(jiu)幾個(ge)主(zhu)要(yao)環(huan)節中(zhong)，醫療(liao)直升(sheng)機(ji)停機(ji)坪是(shi)重要(yao)的(de)(de)組成(cheng)部(bu)分(fen)。作為航(hang)(hang)空(kong)醫療(liao)救(jiu)援(yuan)重要(yao)的(de)(de)基礎保(bao)障設(she)施，直升(sheng)機(ji)停機(ji)坪對于(yu)發(fa)(fa)展航(hang)(hang)空(kong)醫療(liao)救(jiu)援(yuan)的(de)(de)必要(yao)性不(bu)言(yan)而喻(yu)，是(shi)實(shi)現飛起來、落下去、保(bao)安全的(de)(de)重要(yao)一(yi)環(huan)。
醫(yi)(yi)療(liao)停機坪位置的選(xuan)(xuan)擇要結合醫(yi)(yi)院的功能布局和急救流程來確定醫(yi)(yi)療(liao)停機坪的建設選(xuan)(xuan)址。對于新(xin)建醫(yi)(yi)院或者醫(yi)(yi)療(liao)大(da)樓，建議盡可(ke)能選(xuan)(xuan)擇樓頂停機坪。
一是(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)以提高使用效率，樓(lou)頂(ding)停(ting)機坪凈空環境(jing)相(xiang)對(dui)地(di)面(mian)要(yao)好，直(zhi)(zhi)升機在樓(lou)頂(ding)起降相(xiang)對(dui)便(bian)(bian)利；二是(shi)(shi)(shi)樓(lou)頂(ding)停(ting)機坪可(ke)(ke)以通過醫(yi)療電梯直(zhi)(zhi)接到(dao)(dao)達(da)搶救室，大大提高病患的(de)生存率；三是(shi)(shi)(shi)減(jian)少了(le)與地(di)面(mian)交通和人流的(de)沖突(tu)，可(ke)(ke)以確(que)保獨立、安(an)全運(yun)行；四(si)是(shi)(shi)(shi)方便(bian)(bian)管理，醫(yi)院樓(lou)頂(ding)是(shi)(shi)(shi)相(xiang)對(dui)封閉的(de)，避免了(le)地(di)面(mian)停(ting)機坪設(she)施被破壞、標識被車輛碾壓殘損等現(xian)象發生。?如果無法選(xuan)擇樓(lou)頂(ding)建設(she)，也要(yao)選(xuan)擇便(bian)(bian)于直(zhi)(zhi)升機起降、便(bian)(bian)于隨(sui)時封閉運(yun)行、便(bian)(bian)于最快速度到(dao)(dao)達(da)急救室的(de)地(di)段。
醫(yi)療(liao)停(ting)機坪的(de)(de)(de)助(zhu)航設施(shi)，應(ying)該根據(ju)醫(yi)院所能承擔的(de)(de)(de)急救業務特點來(lai)確定醫(yi)療(liao)停(ting)機坪的(de)(de)(de)助(zhu)航設施(shi)，如夜間使(shi)用機會不大的(de)(de)(de)停(ting)機坪沒(mei)有必(bi)要安裝坡度燈和無線(xian)(xian)電遙控系(xi)統，地面(mian)人員(yuan)值守或(huo)者方便到達現場的(de)(de)(de)停(ting)機坪也沒(mei)有必(bi)要安裝燈光無線(xian)(xian)電遙控系(xi)統。
醫療(liao)停機(ji)坪輔(fu)的助設施，不同的醫療(liao)救(jiu)援(yuan)停機(ji)坪其組成也有所不同
